Бортовой компьютер МДК
Маршрутный диагностический компьютер предназначен для использования на автомобилях, оснащенных контроллерами BOSCH M1.5.4, BOSCH M1.5.4N, Январь-5 и подключается к колодке иммобилизатора или колодке диагностики.
Маршрутный диагностический компьютер МДК расчитан на обычных водителей (а не на виртуозов, предпочитающих вести автомобиль, скосив взгляд туда, где по штату стоят часы или кнопки). Отличительной особенностью бортового компьютера МДК является установка его в основной зоне зрения водителя, что не снижает безопасность движения.
Маршрутный диагностический компьютер МДК устанавливается сверху на кожух рулевой колонки и управляется единственной кнопкой. Управление бортовым компьютером настолько простое, что позволяет переключать режимы его работы в движении, не отвлекаясь от дорожной обстановки.
Для выполнения ремонтных работ с использованием профессионального диагностического оборудования предусмотрен режим отключения маршрутного компьютера МДК от линий контроллера, что избавляет от необходимости физического отключения прибора из колодки.
Для удобства восприятия информации при разной освещенности предусмотрена регулировка яркости свечения индикатора маршрутного компьютера.
При включении питания, или первом нажатии на кнопку в момент индикации данных, на дисплей выводятся названия режима индикации, в виде символьных или буквенных сокращений от названия режима (мнемоника). Раз в минуту автоматически включается индикация режима на 2 сек, чтоб не забывалось какие данные показываются. Последующие нажатия переключают режимы на индикации. Спустя 2,5 сек от последнего нажатия включается индикация данных. То есть индикация происходит в два этапа:
- Мнемоника режима - показывает какие данные будут выданы на индикацию.
- Сами данные. Данные, для удобства, разбиты на четыре группы:
| Мнемоника | Режим |
|---|---|
| =tE | текущие мгновенные показания |
| _L,h | часовой расход топлива (л/час) |
| _L,п | путевой расход топлива (л/100км) |
| _C_ | скорость (км/час) |
| _U_ | напряжение бортсети (В) |
| _°C | температура двигателя (градус Цельсия) |
| _/- | положение дрос. заслонки в процентах открытия (%) |
| _Er | ошибки - индикация количества и номера ошибок, и обнуление их |
| =ПО | поездка - суммарные данные за поездки максимум до 60 часов |
| _L,Н | "накопительный расход топлива" (л) |
| _L,П | средний расход топлива за поездку (л/100км) |
| _Ч,t | чистое время в пути за поездку (час.мин) |
| _П,П | путь за поездку (км) |
| _CР | максимальная (рекордная) скорость поездки (км/час) |
| _Cd | мин. время набора скорости от 0 до 100км/ч (сек) |
| _cL | сброс данных за поездку |
| =ВП | впрыск |
| _Bo | массовый расход воздуха (кг/час) |
| _Bц | цикловой расход воздуха (мг/такт) |
| _Bt | соотношение воздух топливо |
| _сВ | коэффициент времени впрыска |
| _dB | длительность импульса впрыска (мсек) |
| _Уо | угол опережения зажигания (градусы КВ) |
| _Ud | напряжение на датчике кислорода (В), и "not" если нет датчика |
| =ОР | обороты и регуляторы |
| _ob | текущие обороты двигателя (10 * об/мин) |
| _oh | текущие обороты холостого хода (10 * об/мин) |
| _o3 | заданные обороты двигателя (10 * об/мин) |
| _rh | текущее положение регулятора хх (шаги) |
| _r3 | заданное положение регулятора хх (шаги) |
| _br | яркость дисплея (нормальная и пониженная) |
| _cР | коррекция расхода топлива (от 0 до 175%) в норме - 100% |