Бортовой компьютер ДК
Диагностический компьютер ДК разработан в качестве недорогой альтернативы маршрутному компьютеру МДК. В отличии от последнего, диагностический компьютер ДК устанавливается вне основной зоны зрения водителя, поэтому мы рекомендуем использовать его только в качестве прибора быстрой диагностики в электронной системе управления двигателем (ЭСУД). Впрочем, все путевые режимы, отображаемые компьютером МДК, доступны и в компьютере ДК. Будьте предельно внимательны на дороге при контроле этих параметров в движении!
Диагностический компьютер ДК устанавливается вместо заглушки стандартной кнопки в центральной консоли панели приборов (над часами) и управляется единственной кнопкой. Управление компьютером настолько простое, насколько это возможно при таких малых габаритах. При переборе последовательными нажатиями кнопки на дисплее отображаются пиктограммы режимов работы. С небольшой задержкой после очередного нажатия на кнопку прибор переходит в режим отображения значений выбранного параметра.
Диагностический компьютер ДК предназначен для использования на автомобилях семейства LADA 110, оснащенных контроллерами BOSCH M1.5.4, BOSCH M1.5.4N, Январь-5 и подключается к колодке иммобилизатора или колодке диагностики этих контроллеров.
Диагностический компьютер ДК отображает:
- мгновенный расход топлива (л/ч);
- путевой расход топлива (л/100км);
- скорость автомобиля (км/ч);
- напряжение бортовой сети (В);
- температура охлаждающей жидкости (°С);
- положение дроссельной заслонки (%);
- количество и коды ошибок контроллера с возможностью их стирания;
- накопительный расход топлива (л);
- средний расход топлива (л/100км);
- время в пути чистое (ч);
- путь за поездку (км);
- максимальная скорость (км/ч);
- минимальное время набора скорости 100км/ч (сек);
- сброс данных за поездку;
- массовый расход воздуха (кг/ч);
- цикловой расход воздуха (мг/такт);
- соотношение воздух топливо;
- коэффициент времени впрыска;
- длительность импульса впрыска (мс);
- угол опережения зажигания (° коленвала);
- напряжение на датчике кислорода (В);
- текущие обороты двигателя (х10 об/мин);
- текущие обороты холостого хода (х10 об/мин);
- заданные обороты двигателя (х10 об/мин);
- текущее положение регулятора хх (шаг);
- заданное положение регулятора хх (шаг).
- коррекция расхода топлива.
Для выполнения ремонтных работ с использованием профессионального диагностического оборудования предусмотрен режим отключения компьютера ДК от сигнальных линий контроллера, что избавляет от необходимости физического отключения прибора из колодки. При этом также обнуляется счетчик накопительного расхода топлива.
Для удобства восприятия информации при разной освещенности предусмотрена регулировка яркости свечения индикатора компьютера.